A segunda geração Daily

A segunda geração Daily foi introduzido em 1990, com uma revisão total táxi e melhorias em Sofim motor (na altura, com uma capacidade de 2,5 L). Após a entrada da operação comercial da Ford em IVECO, em 1986, O Daily3,5 toneladas foram rapidamente retiradas do mercado do Reino Unido, uma vez que passavam a ser concorrência direta do Transit da Ford, o Daily permaneci no Reino Unido com classificação acima de 4,0 toneladas, e agora vendido como IVECO-Camião Ford. O Daily não tem outra ligação com o Trânsito.

A segunda geração foi renovada em 1996; difere apenas ligeiramente no exterior, mas o motor estava agora disponível com capacidade de 2,8 litros 76 KW (103 cv). Foram lançados os modelos 59-12 (cabinas de chassis e furgões) e 59-13 (minibus) (PBT 6,4 toneladas). Também foram disponibilizadas variantes com tracção integral.

Daily 4X4 carrinha.

Motores

• 2,5 l diesel 75 cv (56 kW) a 4.200 rpm
• 2,5 l turbodiesel 103 cv (77 kW) às 3.800 rpm
• 2,5 l TDI 116 cv (87 kW) às 3.800 rpm
• 2,8 l diesel 85 cv (63 kW)
• 2,8 l turbodiesel 103 cv (77 kW) às 3.600 rpm
• 2,8 l TDI 122 cv (91 kW) às 3.600 rpm