Druga generacja Daily
Druga generacja Daily został wprowadzony w 1990 roku, z całkowicie zmienionym taksówka i ulepszenia w Sofim silnik (w tym czasie o pojemności 2,5 l). Po wejściu operacji handlowej Forda na IVECO, w 1986 roku, The Daily3,5 tony zostały wkrótce wycofane z rynku brytyjskiego, ponieważ stanowiły teraz bezpośrednią konkurencję dla Forda Transita, Daily pozostał w Wielkiej Brytanii przy ocenie powyżej 4,0 tony, a teraz sprzedawany jako IVECO-Ciężarówka Forda. The Daily nie ma żadnego innego związku z Tranzytem.
Druga generacja przeszła lifting w 1996 roku; różni się tylko nieznacznie wyglądem zewnętrznym, ale silnik był teraz dostępny w pojemności 2,8 litra 76 kW (103 KM). Wprowadzono modele 59-12 (podwozia z kabiną i furgony) oraz 59-13 (minibus) (DMC 6,4 tony). Dostępne były również warianty z napędem na wszystkie koła.
Silniki
- 2,5 l diesel 75 KM (56 kW) przy 4 200 obr./min
- 2,5 l turbodiesel 103 KM (77 kW) przy 3 800 obr./min
- 2,5 l TDI 116 KM (87 kW) przy 3 800 obr./min
- 2,8 l diesel 85 KM (63 kW)
- 2,8 l turbodiesel 103 KM (77 kW) przy 3 600 obr./min
- 2,8 l TDI 122 KM (91 kW) przy 3 600 obr./min
