Instalacja i zasada blokady sprzęgła przedniego koła dla 4x4

     Pojazdy wojskowe są projektowane w taki sposób, aby mogły przełączać się na napęd na cztery koła w dowolnym momencie. W czasie wojny życie i śmierć mogą zdarzyć się w jednej chwili, a czas użytkowania pojazdu wojskowego może wynosić tylko kilkadziesiąt godzin, a nawet kilka godzin. Dlatego jako pojazd wojskowy, sprzęgło osi jest oczywiście trochę zbędne.

     Jednak jeśli używasz go jako pojazdu cywilnego przez dłuższy czas, należy wziąć pod uwagę ekonomię i komfort. Wymieniając przednią flange i instalując blokadę osi, możesz przełączać się między przednimi kołami a półosią z przegubem napędowym. Gdy nie używasz napędu na cztery koła, możesz odłączyć skrzynię biegów od przedniej półosi z przegubem napędowym. W ten sposób, podczas jazdy, obracają się tylko opony, a przedni przegub, półoś i wał napędowy nie pracują, co zmniejsza hałas, opory i zużycie paliwa oraz chroni przedni przegub, półoś i wał napędowy.

     Poniżej znajdują się kroki instalacji blokady głowicy wału; jest to instalacja nieniszcząca.

1: Rozładowanie tires


2: Usuń pokrywę główki wału

3: Usuń kołnierz. Uważaj tutaj, na półosiu jest pierścień zabezpieczający na kole zębatym, który należy zdjąć.

4. Zainstaluj kołnierz i blokadę wału. 
 Kołnierz i blokadę wału można zainstalować razem, ale najpierw należy zdjąć pokrywę blokady wału.
 Pamiętaj, aby nie skręcać zdjętej pokrywy; zachowaj ją w jej pierwotnej pozycji. Możesz nałożyć niewielką ilość smaru wewnątrz blokady wału,
 ale nie używaj go za dużo. Po instalacji pamiętaj, aby ponownie zamontować pierścień zabezpieczający przed założeniem pokrywy. 
 Po instalacji obróć pokrętło w lewo i prawo, aby sprawdzić, czy blokada wału oddziela się płynnie.

 Jeśli wał często jest narażony na kontakt z wodą, zastosuj trochę uszczelniacza pomiędzy blokadą główki wału a kołnierzem.


5. Na koniec zamontuj opony