La seconda generazione Daily
La seconda generazione Daily è stato introdotto nel 1990, con una versione completamente rivista taxi e miglioramenti su Sofim motore (a quel tempo, con una capacità di 2,5 L). Successivamente all'ingresso dell'attività commerciale di Ford in IVECO, nel 1986, Il Daily3,5 ton è stata presto rimossa dal mercato del Regno Unito poiché rappresentava ora una diretta concorrenza con il Transit della Ford, il Daily è rimasto nel Regno Unito con una valutazione superiore a 4,0 tonnellate, e ora venduto come IVECO-Camion Ford. Il Daily non ha altra connessione con il Transito.
La seconda generazione è stata aggiornata nel 1996; differisce solo leggermente nell’aspetto esterno, ma il motore era ora disponibile con capacità di 2,8 litri da 76 kW (103 cv). Sono stati lanciati i modelli 59-12 (telaio cabinati e furgoni) e 59-13 (minibus) (PTT 6,4 tonnellate). Anche le varianti a trazione integrale sono state rese disponibili.
Motori
- 2,5 l diesel 75 CV (56 kW) a 4.200 giri/min
- 2,5 l turbodiesel 103 CV (77 kW) a 3.800 giri/min
- 2,5l TDI 116 CV (87 kW) a 3.800 giri/min
- 2,8 l diesel 85 CV (63 kW)
- 2,8 l turbodiesel 103 CV (77 kW) a 3.600 giri/min
- 2,8 l TDI 122 CV (91 kW) a 3.600 giri/min
