La deuxième génération Daily

a deuxième génération de Daily a été introduite en 1990, avec un cab et des améliorations sur le Sofim engine (à l’époque, avec une capacité de 2,5 L). Après l’entrée de l’exploitation commerciale de Ford en IVECO, en 1986, le Daily 3,5 tonnes a rapidement été retiré du marché britannique car il était désormais en concurrence directe avec Transit de Ford, le Daily est resté au Royaume-Uni à une puissance supérieure à 4,0 tonnes, et est désormais vendu sous le nom de camion IVECO-Ford. Le Daily n’a aucun autre lien avec le Transit.

La deuxième génération a été restylée en 1996 ; elle diffère seulement légèrement à l’extérieur, mais le moteur était désormais disponible en 2,8 litres et 76 KW (103 ch). Les modèles 59-12 (châssis et fourgonnettes) et 59-13 (minibus) ont été lancés (GVW 6,4 tonnes). Des variantes à transmission intégrale ont également été proposées.

Daily 4X4 van.

Moteurs

• 2,5 l diesel 75 ch (56 kW) à 4 200 tr/min
• 2,5 l turbodiesel 103 ch (77 kW) à 3 800 tr/min
• 2,5 l tdi 116 ch (87 kW) à 3 800 tr/min
• 2,8 l diesel 85 ch (63 kW)
• 2,8 l turbodiesel 103 ch (77 kW) à 3 600 tr/min
• 2,8 l tdi 122 ch (91 kW) à 3 600 tr/min