Iveco 2045'in Dalgalanan Derinliği
Iveco 2045'in Dalgalanan Derinliği
Aşağıdaki makale daha önce yayınladığım bir makaledir. Bugün, Iveco'nun resmi bilgilerinden gelen 2045'in düşüş derinliğinin orijinal görüntüsünü ve açıklamasını buldum. Stok koşullarında, düşüş derinliği 1.2 metredir. Bu görüntü Haziran 2005'te Tibet Mastiff Off-Road Club'da yapılan bir düşüş yarışması sırasında çekildi.
Aşağıdaki orijinal metindir.
Birçok otomobil meraklısı off-road araçlarının dalgalanan derinliğini önemli bir gösterge olarak görmektedir. Büyük ve ağır askeri off-road araçları hariç, dalgalanan derinlik söz konusu olduğunda, Iveco 2045 ve 2046 tartışmasız eşsizdir. Iveco 2045'in 1,5 metre dalgalanabileceği uzun süredir devam eden bir efsane var, ancak ne yazık ki, bunu kanıtlayacak resim veya video yok.
Resmi verilere göre, Iveco 2045, 0.7 ila 0.75 metre arasında bir dalgalı derinliğe sahiptir, yani bu derinliği kolayca aşabilir. Çoğu off-road aracı için bu derinlik aşılmaz bir engel olacaktır. Ancak, bu rakam resmi tahmin için biraz muhafazakardır ve belirli bir güvenlik payı bırakır.
Bu, Iveco 2045 (büyük pompa motoru) su içinde süzülen bir erken resimdir. Gördüğünüz gibi, su seviyesi tamamen ön tarafa batırılmış ve kaputa ulaşmıştır.
Ölçümler, kaputun su seviyesinin 1.16 metre olduğunu gösterdi, yani arabanın önündeki su derinliği en az 1.2 metreydi. Araba ilerledikçe, su boyunca itti, bu yüzden önündeki su daha derindi. Arka tekerleklere bakıldığında, su sadece yerden yaklaşık 0.93 metre yükseklikteki tekerlek kemerlerine ulaştı. Bu nedenle, bu arabanın gerçek dalgalanma derinliği yaklaşık 0.9 metredir.
Araba, ford'un bu bölümünü tamamen geçti, yani normal koşullar altında, bir metre derinliğe kadar su içinde gezinmek sorun yaratmamalı.
Ancak, ancak, (ben üç kez söyleyeceğim), bu sadece size bir referans noktası vermek, 2045 gerçek dalga derinliğini bildirmek için. Bu gereksiz yere derin suya sürmeniz gerektiği anlamına gelmez. Ben her zaman böyle derin suya gereksiz yere dalmanın intihar olduğuna inandım. En iyi araba bile suda lastik bir dingi için uygun değildir; sadece bir araba, bir tekne değil.
Suda süzülürken birçok alanın ele alınması gerekir. Hava alma sistemi, ön ve arka akslar ve iletim / transfer çantasının hepsinin düzgün bir şekilde kapatılması gerekir. Aksi takdirde, su girebilir ve zamanla bileşenlerin aşınmasına ve yırtılmasına neden olabilir. Bu nedenle, deneyimli sürücüler uzun bir süre geçtikten sonra bu alanları her zaman su girişi için kontrol eder. Kardeşler, şunu unutmayın: su içinde hafifçe (sığ su hariç) akmaya çalışmayın. Ancak, aracınızın gerçek düşüş derinliğini bilmeniz gerekir, böylece kritik acil durumlarda güvenle itebilirsiniz.
