Die zweite Generation Daily
wurde 1990 eingeführt, mit einem komplett überarbeiteten Daily kab und Verbesserungen am S ofim Motor (zu dieser Zeit mit einem Hubraum von 2,5 L). Nach dem Eintritt des kommerziellen Betriebs von Ford in IVECO im Jahr 1986 wurde der Daily 3,5-Tonner bald vom britischen Markt genommen, da er nun direkte Konkurrenz zum Ford Transit darstellte, der Daily blieb im Vereinigten Königreich für Fahrzeuge über 4,0 Tonnen zugelassen und wird jetzt als IVECO-Ford Truck verkauft. Der Daily hat keine andere Verbindung zum Transit.
Die zweite Generation wurde 1996 überarbeitet; sie unterscheidet sich nur geringfügig äußerlich, aber der Motor war nun mit 2,8 Liter Hubraum und 76 kW (103 PS) verfügbar. Die Modelle 59-12 (Fahrgestellkabinen und Kastenwagen) und 59-13 (Minibus) wurden eingeführt (zulässiges Gesamtgewicht 6,4 Tonnen). Auch Allradvarianten wurden angeboten.
Motoren
- 2,5 l Diesel 75 PS (56 kW) bei 4.200 U/min
- 2,5 l Turbodiesel 103 PS (77 kW) bei 3.800 U/min
- 2,5 l TDI 116 PS (87 kW) bei 3.800 U/min
- 2,8 l Diesel 85 PS (63 kW)
- 2,8 l Turbodiesel 103 PS (77 kW) bei 3.600 U/min
- 2,8 l TDI 122 PS (91 kW) bei 3.600 U/min
