Aer conditioning system installation

Aşa că... decided la install • aircon system that este offered de Chen privind http://www.suonama.com.cn Toate parts seem a fi thereEu... ordered • double ventilator pully şi double crack haft pullyPentru setup • alternator would need a fi moved şi compressor needed să meargă în ea place. When • items arrived Eu... realized that • besides • compressor mound Eu... would also need • mount pentru alternator în noul său location- Pentru că... this Eu... thought Eu... needed • mount 500357890. Locally this nu a fost available Aşa că... ordered again with Chen şi this arrived a week later. During that wait Eu... mounted • condenser underneath • chassis below • sliding door (right hand drive). Having • condenser şi ventilatorul. there pe o 2WD would - Nu. fineDar pe o 4WD este quite vulnerable- Înăuntru. first instants Eu... made a mockup a protection frame la give - Da. some more protection.

Looking la friends aftermarket install pe lui Landcruiser Eu... started looking la placing • condenser în front al radiator like most vehicles have. , height between ¶ winch mount şi intercooler a fost 31.5 cm. Unfortunately • condenser în set a fost 34cm high. Possibly Eu... could have lifted • intercooler Un pic mai make room. Dar... after a quick search Eu... found a condenser that would Se potrivesc. Accidently this a fost unul made pentru Iveco daily III şi IV (504022601) și pentru less than 50 euro this seemed să fie o good solution. , main difference este that • connection al dryer la condenser este o 15mm connection instead a 10mm aşadar, custom hose will need a fi made. After Toate parts were în I started

Draining • coolant

Draining steering ulei

Removing radiator şi intercooler

Mounting • double ventilator pully

Removing alternator

Evantaiul pully from china a avut un pic de o problemPe original ventilatorul mounted with 4 bolts where • Chinese version a avut 3 studs. Luckily În partea de sus section would still se potrivesc cu noul pully assembly.

After removing • alternator Eu... quickly found that este would nu se potrivesc cu noul mount send de Chen. A quick search showed • mound needed a different alternator. This would have • hole pentru tensioner la 120 deg instead 180 pe cel vechi. Eu... could have modified • mount şi made a custom tensioner. Dar... this a fost original alternator şi a avut already seen 200000 km şi un pic de extra Amps wouldn hurt. A local supplier a fost able la source • alternator • next zi. A fi able pentru a se potrivi alternator • whole assembly with • steering fluid tank şi fuel filter Trebuia să fie moved. This might - Nu. different pe un LHD version. A piece din 120x60 beam would face trick. , only thing then a fost that • hose from • steering tank la block would să fie short. Uleiul fume canaster also needed a fi move. Şi da. more hoses where needed. Eu... ordered 1m 22mm (7/8 inch) hose pentru steering tank şi 30mm (1.3/16) și 12mm (1/2inch) pentru fume canaster. Eu... removed 4 bolts that would hold • alternator mount. Stupid eu these sunt la short pentru mount cum this este about 20mm thick. Cel de sus 2 bolt were M8x150 şi bottom 2 where M12x150. , Iveco parts catalog stated m8x170 şi m12x177. Nu face asta. know de ce M12 needs a fi much longer. After sourcing • bolts Eu... realized that M12 where fine thread. This turned în a fi impossible la find în 170 sau 180mm. , only option a fost de a obține m12x1,5 threaded bar și double nuts. While Am fost anunţ. ordered 2x M10x1.25x70 și 1x M10x1.25x60 pentru bolting • compressor mount la block. Eu... picked sus alternator şi indeed fitted nicely privind mount. , only problem a fost that • alternator pully would Acum line sus with • inner ring în water pomp pully. This este fine pentru o valoare de 2 wd with belt distribution dar pe o chain • cover would lovit belt la alternator. difference este 15mmDeci... after getting o nouă alternator Eu... still A trebuit să modify • mount de cutting 15mm al rear şi adding a 15mm bush în front.

, tension plate Eu... ordered with • mounting Set is also meant pentru o 2wd. Even after some attempts la modify this Era departe. from idealEu... bended a piece din 30mm flat Barul. supplied tensioner just needed a bush removed Aşa că... could - Nu. mounted flat la bend strip. Mounting • compressor seemed a fi trait forwardAm făcut-o. quickly Încearcă this before dar without • hoses attached. couplings privind hoses kept hitting • engine mounts sau exhaust. Chen a fost very helpful în explaining that Am avut mounted • compressor wrong privind adaptor plates- E... indeed gave eu Multe. more room when • plates mere mounted differently. alignment al compressor pully a fost Acum sitting just past • inner ring al water pomp pullyAm fost. hoping la avoid swapping • crack shaft pully dar este tot seemed la confirm • information Am avut found before where O să ajungi with 3 beltsUnu. from water la crankUnu. from crank la compressor şi unu from water la alternator. There este o logic la this cum both • alternator şi compressor belts Pot să plec. without losing cooling from • water pump Removing • crank shaft pully a fost easy enough. Only la find afară that • Chinese version requires a bush pentru mounting Nu am făcut-o. have time pentru a pune project privind holdAşa că... reattached • original crankshaft pully şi remounted • plates privind compressor wrong After some fiddling Eu... found a position where • hose would nu se potrivesc exhaustEste. still close şi rău pus some heat wrap around • pipe la limit • heat transfer. pully Acum lines sus like • original alternator Deci only doi belts sunt needed. good thing este that Este easier la tension • belt dacă needed.

Compressor în final place

 difference în crank pully

needed parts pentru crank pully

Compressor în final place

 difference în crank pully

needed parts pentru crank pully

Removing Vechea heater assembly a fost easy. dash a fost un pic more workEu... removed Toate switches şi gauges. Removed 5 screws near • front windshield. Screws above • fuse cutie. Bolt în corner under • fuse cutie, bolt near • steering wheel și 2 bolts în glove Cutia. steering wheel Eu... rested privind seat after removing În partea de sus clamp- E... would have been better la remove • whole steering column pentru moving about • cabin.  

, four nuts a aerului duct assembly poate fi reached even without removing • whole dashAşa că... ended sus just moving • dash forward Departe enough la remove • duct. When installing noul duct Eu... found that - Da. would Nu sta flush with • firewall. There este o small difference between Vechiul şi noul duct where cel nou splits • inlet în 3 sections. walls dividing these sections clash with • bottom plate din • firewall entry. only option este de a tăia un section din firewall.  

Vechi duct                                                 Nou duct

Before                                                       After

Noul control panel needs some modification al dash. Where • rotary switch este pentru vechiul fan speed there este o plate molded into • dash. This needs de tăiat away. mounting holes în dash nu face asta. line Op with • ones pe noul controlEu... managed la drill şi file în afara dash Aşa că... could Se potrivesc două dintre 4 screws.

, wiring loom este strait forward- Cel nou. only needs 1 ac 2 connector connected under • dash. , connectors pentru heater unit utilizaţi same hole în firewall ca pe un bătrân wiresPentru wires going la compressor, dryer şi ventilatorul I needed a tăia un extra hole din 50mm plus a extra 19mm hole pentru grommet pentru a obține 12V power cable direct la battery. Noul heater assembly turned să fie o challenge ca M8 studs privind firewall that hold • unit were la short pentru noul unit.. eu didn want la remove them şi place nou studs sau threaded rivetsEu... ended sus buying M8 sleeve nuts. holes pe noul unit nu need a fi drilled în afara there este o metal sleeve inside them that poate fi removed with some pliers- Câteva M10. washers sunt needed la compensate cele câteva mm that • thread al studs Noi sticking Afară.

, connections al heater hoses sunt într- un different place then • original. longest hose will se potrivesc bottom connection dar shorter hose will need a fi replacedEu... luckily a avut some left over from another projectEu... used a LEMA 5063.00 hose. This unul e departe from ideal dar... worked pentru mine.

Connections pentru hoses     Nou unit installed

Deci... nearly there.  Eu... measured • v-belts pentru alternator Eu... used AVX10 x 1075. , alternator sits against • double nuts privind those M12 threaded bars. This una în mine case este quite tight să mă îmbrac. Dacă have • proper bolts this wont fi o problem. Pentru compressor belt Eu... used      AVX10 x 1000. This este tight again dar because Eu... wanted pentru a obţine ca much clearance from ¶ exhaust pipe this a fost fine pentru mine. , fuse cutie pentru noul system needs a fi placed somewhere în cabin. There este o little inset privind passenger side where Cutia nearly fits. Am tăiat away În partea de sus section a capacului la make Se potriveşte. Toate access cable poate fi pushed behind • glove cutie.

Ca condenser would Nu te much airflow when driving slow Eu... wired • positive wire pentru electrical ventilatorul la mag ventilator coupling Aşa că... will always să fie pe when aircon - E pornit. Later Eu... will adăugaţi o switch that will switch • system off when driving faster then 40km/h Sau cam aşa ceva.  

There nu sunt real point la mount • condenser Aşa că... made some from 80x40 angleTotul e un pic. tight.

Should have gotten 100x50 dar nu am fost going pentru a obține more steelEu... used some 10mm thick rings la

compensate  pentru  mounting  heightM6.  silent  blocks  will  replace  these  la  overcome  •  flex  şi

vibrations- Pentru că... mounting • dryer Eu... used • bracket that came with setul și drilled 2 holes în plate

• bumper este mounted - La.

Only thing a fi done Este obtinerea hose made between • condenser şi dryer şi să fie topped sus

with R134A. Some al other hoses sunt un pic prea long because Eu... moved • condenserSă văd dacă... this pot

- Nu. shortened.  

Needed parts:

Aircon set Link

Condenser (optional) 504022601 / Nissens 940004 Link

Alternator 500314723 Link ( sold with şi without aer intake. Make sure ai unul without.)

Water pump pully 97300368 Link

Bracket alternator 500358390 Link there might fi o better option

Tension assembly 99460547 Link

2x bolt M8 x170 500339962

2x M12x1.5x177 99481696 (170 will do)

2x M10x1.25x70

1x M10x1.25x60

80cm 30mm ulei hose

100cm 12mm ulei hose

100cm 22mm ulei hose

50cm 16mm coolant hose

AVX10 x 1075  

AVX10 x 1000

Recommended:

Crankshaft pully Link

Crankshaft adaptor Link

DISCLAIMER: I made this report ca o guide onlyEu... wave orice liability pentru incorrect information

Thanks pentru  hugo veterinar installation information