Αέρας conditioning system installation

Έτσι, εγώ... decided προς install το aircon system that λέ offered από Chen \"Εμπρός\" http://www.suonama.com.cn Όλα τα parts seem να είναι there- Εγώ ordered το double ανεμιστήρας pully και η double crack haft pully- Για το setup το alternator would need να είναι moved και η compressor needed να πάει μέσα του place. When το items arrived I realized that το besides το compressor mound I would also need το mount για την alternator στο νέο του location- Για this I thought I needed το mount 500357890. Locally this δεν ήταν available Έτσι, εγώ... ordered again with Chen και this arrived α week later. During that wait I mounted το condenser underneath το chassis below το sliding door (right hand drive). Having το condenser και ο ανεμιστήρας there σε 2WD would να είναι fineΑλλά σε ένα 4WD του quite vulnerable- Μέσα first instants I made α mockup της protection frame προς give - Είναι... some more protection.

Looking στο μου friends aftermarket install - ...για το δικό του. Landcruiser I started looking σε placing το condenser μέσα front της radiator like most vehicles have. Η height between μου winch mount και η intercooler ήταν 31.5 cm. Unfortunately το condenser στο σετ ήταν 34cm high. Possibly I could have lifted το intercooler Λίγο για να make room. Αλλά... after α quick search I found α condenser that would - Εντάξει. Accidently this ήταν ένα made για την Iveco daily III και IV (504022601) και για less than 50 euro this seemed να είναι ένα good solution. Η main difference λέ that το connection της dryer στο condenser λέ α 15mm connection instead της 10mm Οπότε, custom hose will need να είναι made. After όλα τα parts were Ι started

Draining το coolant

Draining steering λάδι

Removing radiator και intercooler

Mounting το double ανεμιστήρας pully

Removing alternator

Ο ανεμιστήρας pully from china Είχα ένα μικρό κομμάτι από ένα problem- Στο... original ο ανεμιστήρας mounted with 4 bolts where το Chinese version είχε 3 studs. Luckily η κορυφή section would still ταιριάζει με το νέο pully assembly.

After removing το alternator I quickly found that λέ would δεν ταιριάζει με το νέο mount send από Chen. Α quick search showed το mound needed α different alternator. This would have το hole για την tensioner σε 120 μοίρες instead 180 στο παλιό. I could have modified το mount και made α custom tensioner. Αλλά... this ήταν το original alternator και είχε already seen 200000 km και λίγο extra Amps wouldn«t hurt. Α local supplier ήταν able προς source το alternator το next Μέρα. Να είναι able για να ταιριάζει με το alternator το whole assembly with το steering fluid tank και η fuel filter - Πρέπει να είναι. moved. This might να είναι different σε μια LHD version. Α piece του 120x60 beam would Κάνε το trick. Η only thing then ήταν that το hose from το steering tank στο block would να είναι short. Το λάδι fume canaster also needed να είναι move. Και ναι more hoses where needed. I ordered 1m 22mm (7/8 inch) hose για την steering tank και 30mm (1.3/16) και 12mm (1/2inch) για την fume canaster. I removed το 4 bolts that would hold το alternator mount. Stupid Εγώ these ς έ ν ε short για την mount ως this λέ about 20mm thick. Το 2 πάνω bolt were M8x150 και η bottom 2 where M12x150. Η Iveco parts catalog stated m8x170 και m12x177. Μη know Γιατί το M12 needs να είναι much longer. After sourcing το bolts I realized that το M12 where fine thread. This turned \"...και να είσαι έξω\" impossible προς find σε 170 ή 180mm. Η only option Ήταν να πάρει m12x1,5 threaded bar και double nuts. While Ήμουν σε διαφήμιση. ordered 2x M10x1.25x70 και 1x M10x1.25x60 για bolting το compressor mount στο block. I picked Πάνω από το alternator και αυτό indeed fitted nicely σχετικά με την mount. Η only problem ήταν that το alternator pully would Τώρα. line Πάνω with το inner ring στο water pomp pully. This λέ fine για 2wd with belt distribution Αλλά σε ένα chain το cover would Χτυπήστε το belt στο alternator- Το difference λέ 15mm- Λοιπόν... after getting ένα νέο alternator I still Έπρεπε να το κάνω. modify το mount από cutting 15mm της rear και adding α 15mm bush στο front.

Η tension plate I ordered with το mounting σύνολο also meant - Για 2WD. Even after some attempts προς modify this ήταν μακριά from ideal- Εγώ bended α piece του 30mm flat Το μπαρ. supplied tensioner just needed ς bush removed Έτσι, λοιπόν. could να είναι mounted flat στο bend strip. Mounting το compressor seemed να είναι trait forward- Το έκανα. quickly Προσπάθησε. this before αλλά without το hoses attached- Το couplings σχετικά με την hoses kept hitting το engine mounts ή το exhaust. Chen ήταν very helpful μέσα explaining that Είχα. mounted το compressor wrong σχετικά με την adaptor plates- Αυτό είναι. indeed gave Εγώ Πολύ more room when το plates mere mounted differently- Το alignment της compressor pully ήταν Τώρα. sitting just past το inner ring της water pomp pully- Ήμουν. hoping προς avoid swapping το crack shaft pully Αλλά είναι όλα seemed προς confirm το information Είχα. found before where Θα καταλήξεις with 3 beltsΈνα from water προς crankΈνα from crank προς compressor και ένα from water προς alternator. There λέ α logic προς this ως both το alternator και η compressor belts - Μπορώ να φύγω. without losing cooling from το water pump Removing το crank shaft pully ήταν easy enough. Only προς find έξω that το Chinese version requires α) bush για mounting Δεν το έκανα. have time να θέσει το project \"Εμπρός\" hold- Έτσι, εγώ... reattached το original crankshaft pully και remounted το plates σχετικά με την compressor το “wrong» τρόπος. After some fiddling I found α position where το hose would δεν ταιριάζει με το exhaustΕίναι. still close και κακή τοποθέτηση some heat wrap around το pipe προς limit το heat transfer- Το pully Τώρα. lines Πάνω like το original alternator Έτσι, only δύο belts είναι needed- Το good thing λέ that Είναι. easier προς tension το belt Αν needed.

Compressor στο final place

 difference μέσα crank pully

needed parts για crank pully

Compressor στο final place

 difference μέσα crank pully

needed parts για crank pully

Removing το παλιό heater assembly ήταν easy- Το dash Ήταν λίγο... more work- Εγώ removed όλα τα switches και gauges. Removed το 5 screws near το front windshield. Screws above το fuse κουτί. Bolt στο corner under το fuse κουτί, το bolt near το steering wheel και τα 2 bolts στο glove Το κουτί. steering wheel I rested σχετικά με την seat after removing η κορυφή clamp- Αυτό είναι. would have been better προς remove το whole steering column για moving about το cabin.  

Η four nuts του αέρα duct assembly μπορεί να είναι reached even without removing το whole dash- Έτσι, εγώ... ended Πάνω just moving το dash forward μακριά enough προς remove το duct. When installing το νέο duct I found that - Είναι... would δεν κάθεται flush with το firewall. There λέ α small difference between το παλιό και το νέο duct where το νέο splits το inlet σε 3 sections- Το walls dividing these sections clash with το bottom plate του το firewall entry- Το only option είναι να κόψεις ένα section έξω από το firewall.  

Γέρος duct                                                 Νέο duct

Before                                                       After

Το νέο control panel needs some modification της dash. Where το rotary switch είναι για τον παλιό ανεμιστήρα speed there λέ α plate molded into το dash. This needs να κοπεί away- Το mounting holes στο dash μη line op with το ones σχετικά με το νέο control- Εγώ managed προς drill και file έξω dash Έτσι, εγώ... could ταιριάζει δύο του το 4 screws.

Η wiring loom λέ strait forward- Το νέο. only needs μία 2 καρφίτσες connector connected under το dash. Η connectors για την heater unit χρήση του same hole στο firewall όπως το παλιό wires- Για το wires going στο compressor, dryer και ανεμιστήρας I needed να κόψει ένα extra hole του 50mm plus α) extra 19mm hole για α grommet για να πάρει το 12V power cable direct στο battery. Το νέο heater assembly turned να είναι ένα challenge ως M8 studs σχετικά με την firewall that hold το unit were προς short για το νέο unit.. didn«t want προς remove them και place νέο studs ή threaded rivets- Εγώ ended Πάνω buying M8 sleeve nuts- Το holes σχετικά με το νέο unit μη need να είναι drilled έξω ως there λέ α metal sleeve inside them that μπορεί να είναι removed with some pliers. Μερικά M10 washers είναι needed προς compensate τα λίγα mm that το thread της studs εμείς sticking Έξω.

Η connections της heater hoses είναι σε different place then το original- Το longest hose will ςησήρχ bottom connection αλλά το shorter hose will need να είναι replaced- Εγώ luckily με some left over from another project- Εγώ used α LEMA 5063.00 hose. This Το ένα είναι μακριά from ideal Αλλά αυτό worked Για μένα.

Connections για hoses     Νέο unit installed

Λοιπόν... nearly there.  I measured το v-belts για την alternator I used AVX10 x 1075. Η alternator sits against το double nuts \"Εμπρός\" those M12 threaded bars. This Ένα στην καρδιά μου case λέ quite tight για να το φορέσεις. Εάν έχετε have το proper bolts this wont να είναι problem. Για την compressor belt I used      AVX10 x 1000. This λέ tight again αλλά because I wanted για να πάρει ως much clearance from μου exhaust pipe this ήταν fine Για μένα. Η fuse κουτί για το νέο system needs να είναι placed somewhere στο cabin. There λέ α little inset σχετικά με την passenger side where το κουτί nearly fits. Κόβω. away η κορυφή section του πώματος προς make Ταιριάζει. Όλα τα access cable μπορεί να είναι pushed behind το glove κουτί.

Ως το condenser would να μην πάρει much airflow when driving slow I wired το positive wire για την electrical ανεμιστήρας στο mag ανεμιστήρα coupling Έτσι, λοιπόν. will always να είναι επάνω when aircon - Είναι μέσα. Later I will Προσθήκη α switch that will switch το system εκτός when driving faster then 40km/h Ή έτσι.  

There δεν είναι real point προς mount το condenser Έτσι, εγώ... made some from 80x40 angleΕίναι όλα λίγο tight.

Should have gotten 100x50 Αλλά δεν ήμουν going για να πάρει more steel- Εγώ used some 10mm thick rings προς

compensate  για την  mounting  height.Μ6  silent  blocks  will  replace  these  προς  overcome  το  flex  και

vibrations- Για mounting το dryer I used το bracket that came with το σύνολο και drilled 2 holes στο plate

το bumper λέ mounted - Στο.

Only thing να είναι done είναι να πάρει το hose made between το condenser και η dryer και να πάρει είναι topped Πάνω

with R134A. Some της other hoses Είναι λίγο πάρα πολύ long because I moved το condenser- Θα δω αν θα το κάνω. this Μπορεί

να είναι shortened.  

Needed parts:

Aircon σετ Link

Condenser (optional) 504022601 / Nissens 940004 Link

Alternator 500314723 Link ( sold with και without αέρας intake. Make sure Θα πάρεις ένα. without.)

Water pump pully 97300368 Link

Bracket alternator 500358390 Link there might να είναι better option

Tension assembly 99460547 Link

2x bolt M8 x170 500339962

2x M12x1.5x177 99481696 (170 will (κάνω)

2x M10x1.25x70

1x M10x1.25x60

80cm 30mm λάδι hose

100cm 12mm λάδι hose

100cm 22mm λάδι hose

50cm 16mm coolant hose

AVX10 x 1075  

AVX10 x 1000

Recommended:

Crankshaft pully Link

Crankshaft adaptor Link

DISCLAIMER: Ι made this report ως guide only- Εγώ wave Οποιοδήποτε liability για incorrect information

Thanks για  hugo κτηνίατρος installation information